중국은 자동차에서 비표준 조향기를 사용 중단하고 테슬라의 스티어링 휠을 목표로 한다

중국 산업통신부(MIIT)는 차량 조향 안전을 규제하는 국가 표준 GB 11557‑202X 개정안을 발표했습니다. 새로운 문서는 2027년 1월 1일에 시행되며, 충돌 시 운전자를 보호하기 위한 보다 엄격한 요구사항이 포함됩니다.

변경 내용
항목 | 기존 버전 (GB 11557‑2011) | 새 버전 | 유효 기간
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사용 기간 | 10년 이상 사용 중 | 2027년 시행 |
조향 장치 기술 사양 | ‘스티어링 휠’(선형 스티어링)을 허용 | 비표준 설계 금지; 조향기는 둥근 형태여야 함 |
국제적 일관성 | 최신 UN 표준과 부합하지 않음 | UN R12 및 기타 국제 기준과 호환 |
인체 충격 시험 | 일부 예외 허용 | 모든 모델은 무조건 통과해야 함 |
콜럼 이동 임계값 | 미정 | 충돌 시 상향 및 후방 이동에 대한 엄격한 한계 설정 |
조향 휠 테스트 | 특정 테스트 포인트 없음 | 테두리 10개 지점(약한 부위 포함)에서 충격 시험 필요 |

중요성
1. 전기차 증가
새 표준은 EV 기술의 급속 발전에 따른 차량 설계 변화를 반영합니다.

2. 부상 위험 상승
Autohome 포털에 따르면 운전자의 46% 사고 부상이 조향과 관련이 있습니다. 둥근 스티어링 휠은 더 넓은 완충 영역을 제공하지만, 스티어링 휠은 이차 충격 위험을 높입니다.

3. 에어백 배출 시 안전
새 표준은 에어백 작동 시 승객 쪽으로 튀어나올 수 있는 단단한 부품 사용을 금지합니다 – 이는 ‘스티어링 휠’에서 관찰된 문제입니다.

4. 운전자의 실용적 어려움
사용자들은 한 손으로 조향하기 어렵고, 회전 및 주차 시 계기판에 닿을 위험이 있다고 보고했습니다.

자동차 제조업체를 위한 전망
- 2027년 이후 출시되는 신모델은 개정된 표준을 완전히 준수해야 합니다.
- 기존 모델은 새로운 요구사항에 적응하기 위해 최대 13개월의 유예 기간을 받을 가능성이 높습니다.

결론
중국은 충돌 시 운전자를 보호하기 위해 조향 관리에 대한 엄격한 요구사항과 ‘스티어링 휠’ 설계 폐지를 통해 안전성을 강화할 계획입니다. 이 변화는 새로운 차량 설계와 향후 운영 관행 모두에 영향을 미칠 것입니다.