루시드는 테슬라 사이버캡과 경쟁할 무인 택시 개념을 공개했으며, 다른 혁신들도 함께 선보였습니다

루시드 모터스: 새로운 계획과 대중 시장을 향한 단계

회사에서 일어나는 일
- “저렴한” 모델 등장

루시드는 프리미엄 세그먼트가 비즈니스를 확장하지 못한다고 인정합니다. 따라서 회사는 더 저렴한 전기차를 새 중형 플랫폼에 출시할 계획입니다.

- 새로운 플랫폼 – 미래의 기초

이번 주 루시드는 “중형” 플랫폼의 첫 세부 사항을 공개했으며, 이는 잠재적인 자율 전기 택시 Lunar의 기반이 될 것입니다. 구체적인 판매 시기는 아직 정해지지 않았습니다: 회사는 먼저 이 플랫폼에서 일반 차량 공급을 시작해야 합니다.

- Lunar – 개념이지 완제품은 아님

루시드 관계자는 TechCrunch에 특화된 자율 택시 개발이 현재 진행 중이 아니라고 확인했습니다. Lunar은 여전히 회사의 잠재적 미래 방향을 나타내는 일반적인 용어입니다.

파트너십 및 파일럿 프로젝트
- Uber + Nuro

Uber와 Nuro와의 협력에서 루시드는 크로스오버 Gravity를 자율 주행에 맞게 조정하고 올해 말까지 샌프란시스코 주변에서 승객 운송을 시작할 계획입니다.

- 올해 말까지 미국 도로에 이미 출시된 Gravity 모델 기반의 약 20,000대 로보택시가 등장할 것으로 예상됩니다.

- 플랫폼 라이선싱

루시드는 전기차 플랫폼 라이선싱 수익을 주요 수입원으로 만들 계획입니다. 이 점에서 택시 서비스와의 파트너십은 전략적 의미를 가집니다.

소프트웨어 수익화
- 유료 자율 주행 레벨

회사는 테슬라 방식과 같이 운전자 지원 시스템에 구독을 도입할 예정입니다:

- *DreamDrive Pro* – 기본 자율 주행 수준, 월 $69.

- 고급 패키지 – 월 $199, 운전자의 개입이 필요 없습니다.

- 지능형 어시스턴트

앞으로 루시드는 차량 내부 서비스 기능을 관리하는 내부 지능형 보조기를 개선할 것입니다.

중형 플랫폼의 새로운 모델
모델 | 설명 | 초기 가격
Cosmos | 새 플랫폼에서 첫 번째 모델, 올해 말까지 출시 예정 | $50 000
Earth | Cosmos보다 더 넓은 크로스오버 | 미상
세 번째 모델 | 향상된 통행성 |

- 토피닉

모델 이름(Cosmos, Earth)은 브랜드의 “천문학적” 테마를 강조합니다.

효율성과 에너지 경제성
- 루시드는 여전히 에너지 효율성을 높이는 데 집중하고 있습니다.

- 새 플랫폼은 800 V를 사용하며 평균 에너지 소비량이 13.8 kWh/100km로, 다음을 가능하게 합니다:

- Cosmos 모델의 경우 최대 7.2 km/kWh 달성.

- 적절한 충전소에서 배터리를 14분 만에 320km까지 충전.

- 견인 배터리는 전기차에서 가장 비싸고 부피가 큰 부분이며, 루시드는 크기와 무게를 줄여 경제성과 편의성을 높이려 합니다.

따라서 루시드 모터스는 프리미엄 차량에서 보다 대중적인 모델로 전환하는 전략을 준비하고 있으며, 동시에 자율 택시를 개발하고 소프트웨어 수익화를 추진하고 있습니다. 향후 몇 년 동안 회사는 자체 차량 라인업과 Uber 및 Nuro와의 파트너십 프로젝트 모두에서 상당한 성장을 기대합니다.