화재 이후 Xiaomi SU7 Ultra의 문이 전자 잠금장치 고장으로 인해 닫히지 못했습니다. 수사기관은 이를 보고했습니다

지난해 10월 중순 중국에서 발생한 심각한 교통사고는 Xiaomi SU7 Ultra 전기 스포츠카 운전자가 사망하면서 끝났습니다. 차량이 시속 203km로 가속한 뒤 장애물에 충돌했고, 방어벽과 부딪힌 후 속도가 시속 138km로 감소하며 화재가 발생했습니다. 운전자는 불길 속에서 사망했으며 구급대의 구조 시도는 실패했습니다.

문을 열 수 없었던 원인
1. 잠금 전원 시스템
Xiaomi SU7 Ultra 모델은 외부에서 문을 여는 기계식 손잡이가 없습니다. 중앙 디스플레이나 실내 버튼, 또는 외부에 장착된 드라이버형 손잡이(공기역학적 요소)만으로 열 수 있습니다.

2. 전원 고장
사고 시 잠금 전원 시스템이 차단되었습니다. 전원이 없으면 문을 외부에서 해제할 수 없었으며, 기계식이라도 전력이 없어 작동하지 않았습니다.

3. 내부 손잡이 접근성 부족
내부 ‘더블러’(보조 손잡이)는 도어 프레임 깊숙이 위치해 있어 사고 후 유리 파손 시 승객이 접근하기 어렵습니다.

주요 교통사고 사실
- 초기 속도: 203km/h
- 방어벽 충돌 시속도: 138km/h
- 다른 차량과의 추가 충돌: 176km/h
- 운전자의 상태: 음주 중
- 충돌 후 첫 화재까지 시간: 약 5분 (세 번의 불꽃)

당국 및 업계 반응
- 문에 대한 새로운 규정
다음 해 1월부터 중국에서 판매되는 모든 차량은 전원 없이도 내부와 외부 모두에서 신뢰성 있게 열 수 있는 손잡이를 갖추어야 합니다. 이 규정은 2029년까지 신규 모델에 적용됩니다.

- 자동차 애호가들의 피드백
규제 기관은 차량 기능을 제어하기 위해 터치스크린에 과도하게 의존하는 것을 지적하며, 특히 비상 상황에서 중요한 물리적 조작 요소를 유지하도록 요구할 것입니다.

법률적 측면
사망자 친척 변호사는 운전자의 음주 사실을 부인하지 않으면서도 제조사의 문 잠금 시스템 결함에 대한 책임을 인정받기를 요구합니다. 그는 기술적 결함이 운전자를 구출 못하게 했다고 주장합니다.

결론:
Xiaomi SU7 Ultra가 연루된 교통사고는 중국 자동차 산업의 전환점이 되었습니다. 이 사고는 문 디자인 재검토와 전원 없이도 열 수 있는 문 요구 사항 강화, 그리고 차량의 핵심 기능을 디지털 인터페이스에 과도하게 의존하는 것을 줄이는 방향으로 나아가게 했습니다