중국 자동차 제조업체 BYD는 드레스덴에 있는 유명한 "눈"인 폭스바겐의 지분을 인수하려고 한다

드레스덴의 "유리 공장"을 중국 자동차 대기업이 차지하려 한다

2002년 드레스덴에 “유리 공장”이라 불리는 공장 부지가 건설되었다. 수년간 폭스바겐은 이곳을 차량 조립뿐 아니라 전시 중심지로 활용했다. 지난해 말 한정 모델 생산 종료 후 시설이 폐쇄됐다.

현재 그 지역 일부는 중국 자동차 제조업체, 특히 BYD가 차지하려 한다. CarNewsChina 자료에 따르면 BYD는 폭스바겐과 유럽 시장용 전기차 현지 조립을 위해 복합 단지의 절반을 인수하겠다고 협상 중이다. 나머지는 지방 당국이 5천만 유로 투자해 혁신 센터로 탈바꿈할 계획이다.

BYD의 독일 시장

올해 3월 BYD는 독일에서 3,438대의 차량을 판매했으며 전년 대비 327% 성장했다. 회사는 헝가리와 터키에 공장을 건설 중이며 스페인에서도 조립 가능성을 검토한 적이 있다. 스페인은 중국 차 수입 관세가 낮아 매력적이다: 생산 비용이 저렴하고 재생 전력이 풍부하다.

다른 중국 브랜드도 유럽 생산 시설에 관심

폭스바겐은 MG(SAIC)와 Xpeng의 주목을 받고 있다. Xpeng은 폭스바겐과 5% 지분을 보유하며 공동으로 중국 시장용 모델을 개발 중이다. SAIC는 중국에서 폭스바겐 브랜드 차량을 생산하는 합작 기업을 운영한다.

VW 최고 경영진은 이번 주에 유럽 공장을 활용해 중국 제조업체와 협력하는 것이 현명한 방안이라고 밝혔다. 그룹은 연간 1,200만 대에서 900만 대로 전 세계 생산량을 감축할 계획이다.

관세 장벽과 전략적 이익

BYD는 아직 EU에 판매되는 모든 차량을 중국에서 수입하고 있으며 총 관세가 27%다. 터키에 설립 중인 공장은 유럽 시장 공급 시 일부 관세를 줄일 수 있다. 독일 내 BYD 생산 시설은 경제적 이익보다 상징적 의미가 크며, 국내 제조업체로서의 존재감이 매출 실적보다 중요하다