BMW는 시트 히터 구독이 “과도하다”고 인정했지만, 추가 비용을 지불하면 기능 잠금을 해제해 주겠다고 제안했다.

BMW는 이미 설치된 기능에 대한 구독 서비스 비판에 대응했습니다

2022년 BMW는 공개적인 논란의 중심이 되었습니다: 회사는 차량 소유자에게 이전에는 무료로 제공되던 하드웨어 기능을 활성화할 수 있는 유료 구독 서비스를 도입했습니다. ConnectedDrive 제안에 따르면 시트 히터 접근은 월 18달러, 스티어링 휠 히터는 12달러를 지불해야 했습니다.

2023년에 BMW는 시트 히터 구독을 중단하고 실수를 인정했지만 ConnectedDrive 프로그램을 완전히 포기할 계획은 없습니다.

불만의 원인
- 이미 설치된 하드웨어에 유료 모델을 연결한 것은 브랜드에게 “공개적인 재앙”이 되었습니다.
- 시트 히터 기능은 많은 저가형 모델의 표준 사양에 포함되어 있지만, 고급 차량 소유자에게는 사용료를 부과합니다.
- 회사는 이미 존재하는 기능에 대해 비용을 청구하는 아이디어가 “최선이 아니다”라고 깨달았습니다.

BMW가 구독을 정당화하려는 방식
제품 커뮤니케이션 책임자인 알렉산드라 랜더스는 일부 옵션, 특히 운전자 지원 시스템(ADAS)과 관련된 옵션은 제조업체에게 지속적인 비용을 요구한다고 언급했습니다.

> “이 시스템을 사용하면 우리는 그에 대한 비용을 지불해야 합니다. 이는 모든 고객에게 가장 중요한 것은 아니지만 기술은 모든 차량에 중요합니다.”라고 그녀는 말했습니다.

BMW는 ConnectedDrive 플랫폼이 사후 서비스 전략의 핵심 요소로 남아 있음을 강조합니다:
- 고객은 구매 후 추가 기능을 선택함으로써 더 높은 편안함과 유연성을 얻습니다.

구독에서 제공되는 항목
영국에서는 ConnectedDrive를 통해 구독하거나 일회성으로 구매할 수 있는 옵션 목록이 포함됩니다:

- 어댑티브 서스펜션;
- 자동 전조등 전환 시스템;
- 카메라 기반 비디오 모니터링;
- 어댑티브 크루즈 컨트롤;
- 환영 조명;
- Apple CarPlay 활성화.

이 기능 중 다수는 기본 사양에 포함되어 있지만 구매 시에는 비활성 상태로 남아 있습니다.

BMW의 약속
플랫폼은 추가 성능 잠금 해제 비용을 부과하지 않으며 전기차 범위 확장을 위한 유료 무선 업데이트를 제공하지 않을 것이라고 선언했습니다.

따라서 회사는 구독으로 인한 부정적 영향을 완화하려고 하면서 ConnectedDrive를 통해 고급 기능의 수익 창출 가능성을 유지하고자 합니다