중국 과학자들은 -34 °C에서도 작동할 수 있는 반고체 배터리를 개발했습니다

새 리튬 배터리는 극한의 추위에도 견딜 수 있다

주제별 매체에서는 이미 리튬 이온을 나트륨으로 대체하는 것이 배터리 내구성을 높이는 한 방법이라고 언급했다. 그러나 중국 과학자들은 더 효과적인 방식을 찾아냈다: 반고형 전해질을 갖춘 리튬 시스템을 개발하여 -30 °C에서도 계속 작동한다.

핵심 결과
- 실험적 테스트 통과

다리안 화학 물리 연구소(카뉴스차이나와 글로벌 타임스에 따르면)에서 -34 °C에서 8시간 동안 유지된 반고형 전해질 배터리는 초기 충전량의 84%를 보존했다.

- 기존 배터리와 비교

대중용 EV에 사용되는 전통적인 리튬 배터리는 -20 °C에서 50 %~80 %까지 방전되며, -34 °C에서는 종종 완전히 “꺼진다”. 새로운 타입은 훨씬 더 우수한 내구성을 보인다.

필요성
1. 차가운 지역 비행

초기 목표는 혹독한 겨울 환경에서 작동하는 드론과 로봇에 전력을 공급하는 것이다. 이러한 배터리는 추가 난방 없이도 무인기를 사용할 수 있게 한다.

2. “냉기 내성” 전기차

이런 냉기 내성을 갖추면 배터리의 열 차단이 필요 없으므로 차량의 무게와 비용을 줄일 수 있다.

3. 대형 항공기

고도에서 여름에도 기온이 -30 °C 이하로 떨어지는데, 반고형 배터리는 효율 손실 없이 이러한 조건에서도 작동할 수 있다.

기술적 특징
- 냉기 내성 전해질 – 낮은 온도에서도 동작하도록 특별히 선택된 물질.
- 기능적 분리막 – 액체와 고체 성분을 분리하여 단락을 방지한다.
- 지능형 전력 관리 – 모든 조건에서 배터리를 최적으로 운용한다.

전망
이 배터리는 기존 충전 인프라와 호환될 수 있어 대량 보급이 크게 용이하다. 또한, 차가운 기후 지역의 정적 에너지 저장 시스템에도 적합하며, 전통적인 배터리가 자주 고장나는 곳에서 유용하다.

따라서 중국 개발은 극한 추위에서도 작동하는 운송 및 에너지 기술에 새로운 가능성을 열어준다.