중국 전기차 시장이 둔화되었습니다: 1월 BYD 판매가 2년 최소치로 하락했습니다

1월 BYD 전기차 판매가 2년 만에 최저 수준으로 떨어졌으며, 이는 중국 자동차 시장에서 첫 달이 일반적으로 수요 변동성이 큰 시기에 발생한 일입니다. 1분기 결과를 통해 EV 및 하이브리드 시장 성장 둔화 여부가 명확해질 것입니다.

주요 사실

- CNBC에 따르면 중국 상위 6개 자동차 제조업체가 1월 판매량이 12월보다 감소했다고 보고했습니다.
- 규제 변화와 가격 경쟁 심화로 인해 1월부터 신규 EV 및 하이브리드 구매자는 이전의 0% 대신 5% 세금을 내야 합니다. 전체 세율은 10%입니다.

누가 이익을 보며 누가 손해를 보는지

- *Geely*는 저가 시장에서 경쟁하며 1월 EV 판매량이 두 번째로 많았으며(270,000대 이상) 60,000대 이상을 수출했습니다. 올해 매출은 32% 증가해 222만 대를 목표로 합니다.
- BYD는 지난해 456만 대의 EV/하이브리드를 판매했지만 2025년 구체적 목표는 아직 발표되지 않았습니다. 회사는 수출량을 25%(약 130만 대) 늘릴 계획이며, 1월 수출은 100,482대, 12월은 113,172대로 기록되었습니다.

시장 현황

- Xpeng과 Li Auto는 판매에서 여전히 ‘아웃사이더’입니다.
- 1월 수요 감소에도 불구하고 12월 하이브리드 및 EV 판매는 2.6% 증가했으며, 이는 성장 속도 둔화가 연속 세 번째 달임을 의미합니다. 추세가 지속되면 정부는 이전에 자극한 보조금을 일부 회수할 수 있습니다.

경제적 맥락

자동차 산업은 중국에서 약 3천만 개의 일자리를 제공하며(인구의 약 10%), 부동산 대비 GDP 기여도가 낮습니다: 자동차는 3.7%, 부동산은 23%. 3월 국회 회합에서는 올해 경제 발전 목표가 재정립될 예정입니다.