페라리 장은 왜 차량의 터치스크린이 점점 더 인기를 끌고 있는지 설명했다—터치스크린은 전통적인 버튼보다 두 배 저렴하다.

페라리 – 디지털 현실과 경제 논리

페라리 CEO 베네데토 비냐는 최근 영국 잡지 *Autocar*와 상세 인터뷰를 진행했습니다. 그는 인도에서의 자동차 산업 성장부터 전기차 시장의 불확실성까지 폭넓은 주제를 다뤘습니다. 특히 중요한 점은 비냐가 현대 자동차 제조업의 “불쾌한” 진실 중 하나를 솔직히 인정했다는 것입니다 – 센서형 화면은 단순히 젊은 층을 끌어들이기 위해 개발되는 것이 아니라, 우선 비용 절감을 위해 만들어진다는 사실입니다.

1. 전기 슈퍼카 루체와 유리 절감
2월에 페라리는 완전 전기 슈퍼카 *루체*의 세부 사항을 발표했습니다. 이 차량은 “유토피아적” 미래 이미지를 제시하며, 가장 최신 기술이 적용되었지만 그것만으로 특별한 것은 아닙니다. 비냐는 새로운 4인승 전기차가 더 많은 유리를 사용한다는 이유를 설명하면서, 이는 구조를 단순화해 비용을 크게 절감할 수 있기 때문이라고 밝혔습니다.

2. 조니 아이브와 센서 시스템
*루체*의 인포테인먼트 시스템 개발을 위해 회사는 전설적인 디자이너 조니 아이브에게 의뢰했습니다. 처음에는 고가의 터치 패널 제작이 비용이 많이 든다고 생각할 수 있지만, 비냐에 따르면 실제로 물리적 버튼 설계 및 생산보다 저렴합니다.

> “터치 스크린은 공급업체의 이익을 위해 만들어집니다.”
> “터치 버튼을 만드는 것이 50% 더 저렴합니다… 반면 그 세련된 물리적 버튼은 상당한 투자와 전문 장비가 필요합니다.”

3. 경제성과 사용자 경험
비냐는 디지털 인터페이스가 자동차 산업에서 주로 비용 절감을 위해 도입되며, 고객 요구에 따라서가 아니라는 점을 강조했습니다. 그는 구체적인 수치를 제시하며, 터치 스크린 생산이 물리적 버튼보다 약 두 배 저렴하다고 설명했습니다.

> “터치 인터페이스는 소비자 전자제품에 적합합니다.” 비냐는 덧붙였습니다. “하지만 페라리 구매자에게는 같은 감정적 반응을 불러일으키지 않습니다.”
> “우리는 독특한 무언가를 만들어야 합니다.”

4. 페라리의 ‘피즈질’ 미래
페라리는 물리적 제어와 디지털 보완이 결합된 *‘피즈질(fizjital)’* 개념을 계속 발전시킬 계획입니다. 완전 디지털 인테리어는 계획에 없으며, 페라리는 이미 깔끔하고 미니멀한 디자인을 거부하고 보다 ‘인터랙티브’ 캐빈으로 전환 중입니다. 비냐의 말에 따르면 이 방향은 점점 더 활발히 발전할 것입니다.

결론:
페라리는 터치 스크린이 경제적으로 유리함을 인정하지만, 전통적 요소와 디지털 요소를 결합해 브랜드의 독특성을 유지하려고 합니다. 새로운 전기 슈퍼카 *루체*는 기술 혁신이 성능 향상뿐 아니라 비용 절감에도 활용될 수 있음을 보여줍니다.