카틀은 창안의 첨단 차량용 내한성 나트륨 배터리 조립을 시작했습니다

새로운 나트륨 이온 배터리: CATL과 창안이 추운 지역에서 게임을 바꾸는 방법

전통적인 리튬 이온(Li‑ion) 배터리는 액체 전해질을 사용하여 낮은 온도에서 크게 고통받습니다. 눈보라가 부는 곳에서는 잔여 충전량이 거의 절반으로 떨어지고, 많은 모델은 충전에 앞서 사전 가열이 필요합니다 – 이는 추운 지역에서 차량 운용을 복잡하게 만듭니다.

CATL과 창안은 이미 해결책에 대해 작업 중입니다

CATL은 새로운 세대의 나트륨 이온(Na‑ion) 배터리를 발표했으며, 이는 -40 °C에서도 충전량의 90 %를 유지하고 급속 충전 시 빠르게 회복합니다. 최적의 성능은 -30 °C에서도 시작되며, 일반 Li‑ion 배터리는 가열이 필요합니다.

내몽골의 혹독한 추위로 유명한 지역에서 CATL과 창안은 Na‑ion 배터리를 장착한 최초의 전기차 프로토타입을 발표했습니다. 연중 하반기부터 시리즈 생산이 예정되어 있습니다. 창안의 전체 차량 라인업(Avatr, Deepal, Qiyuan 및 UNI)은 Naxtra 계열 배터리로 공급될 것입니다.

핵심 지표

- 에너지 밀도: 175 kWh/kg (LFP 배터리와 유사)

- 용량: 45 kWh, 이는 추운 환경에서도 CLTC 사이클에서 최대 400km를 보장합니다

- 향후 잠재력: CATL이 부품을 개선하면 주행 거리를 500–600km까지 늘릴 계획이며, Naxtra가 장착된 하이브리드는 전기 구동만으로 300–400km를 주행할 수 있습니다

Na‑ion 배터리의 이점

1. 낮은 온도에서 높은 출력: -30 °C에서도 LFP 배터리보다 세 배 이상의 출력을 제공합니다.

2. 고온에서의 안정성: 50 °C에서도 전력 공급을 신뢰할 수 있게 보장합니다.

3. 기계적 강도: 테스트 결과 충돌 시에도 배터리가 안전하게 동작함을 확인했습니다

인프라와의 통합

Naxtra 배터리는 기존 충전소 네트워크와 완전히 호환되며, Choco‑Swap 브랜드 충전소를 포함합니다. 이는 기존 모델 소유자가 새 배터리를 테스트하고 실제로 그 장점을 평가할 수 있게 합니다.

따라서 CATL의 Na‑ion 배터리는 추운 기후에서도 전기차의 운용 성능을 크게 향상시킬 것을 약속하며, 높은 용량과 안전성을 유지합니다